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昆明长水国际机场
昆明长水国际机场（ICAO：ZPPP；IATA：KMG）位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北24.5公里处，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为全球百强机场之一[1] ，国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场[2] ，是中国西南门户国际枢纽机场，与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场。
2008年12月5日，昆明长水国际机场正式开工建设。2009年12月01日，航站楼组合体混凝土结构工程完成。2011年5月1日，国家民航总局正式批复定名昆明新机场为昆明长水国际机场。2012年6月28日，昆明机场由昆明巫家坝国际机场整体搬迁至长水国际机场运营。[3-10]
- 4500米、4000米（共2条）
- 300406架次（2015年）[13]
- 37523098人次（2015年）[13]
- 355422.824吨次（2015年）[13]
- 222条（截至2015年11月）
- 54条（截至2015年11月）
- 空港快线、昆明轨道交通6号线
- 云南机场集团有限责任公司
目录
规划
2007年1月29日，国务院和中央军委批准立项昆明长水国际机场建设项目。
2007年10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。
建设
2009年9月13日，昆明新机场代表性建筑“七彩钢带”合龙。12月01日，航站楼组合体混凝土结构工程完成。
2010年6月5日，昆明长水国际机场航站楼主体工程正式封顶。
2011年3月31日，航站楼主屋面金属吊顶全部完成，幕墙工程全部完成，行李系统相关所有土建工程完成。
2011年7月29日，飞行区东跑道沥青道面顺利完工。
2011年9月25日，昆明新机场首次运行模拟演练拉开序幕。
运营
2014年12月4日，昆明新机场建设工程荣获中国土木工程建设领域最高奖——詹天佑奖。18日，昆明机场第一条洲际航线，昆明至巴黎航线将正式启航。26日，昆明新机场建设工程荣获“国家优质工程金质奖”。30日，昆明新机场航站楼工程荣获“中国建设工程鲁班奖”。2014年，昆明机场日航班起降架次最高峰值为840架次。[18]
一期工程
项目总投资230亿元，规划目标近期年飞机起降30.3万架次，旅客吞吐量3800万人次，货邮吞吐量95万吨；远期目标年飞机起降45.6万架次，旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量230万吨。机场候机楼建筑面积54.83万平方米，站坪停机位110个。机场飞行区建设两条垂直间距为1950米的平行远距离跑道，其中东跑道长4500米、西跑道长4000米。[12]
一期建有T1航站楼和两条平行跑道。T1航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。南北总长度为855.1米，东西宽1134.8米，航站楼建筑占地15.9万平方米，总建筑面积54.8万平方米。[23]
二期扩建
| 类别 | 总建筑面积 | 机位数目 | 设计容量 |
|---|---|---|---|
| T1航站楼 | 54.83万平方米 | 站坪停机位110个 | 3800万人次 |
| T2航站楼 | --- | --- | --- |
| 资料来源：[23] | |||
航线航点
截至2015年6月，昆明长水国际机场已开通275条航线，通航城市达到134个，共有44家航空公司在昆明长水机场运营，5家基地航空公司的机队规模达到120余架；11月，长水机场共开通航线276条，其中国内航线222条，国际航线48条，地区航线6条。通航城市达143个，国内通航城市104个，国际通航城市37个，地区通航城市3个。[27-28]
-
国内航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
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中国东方航空
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中国国际航空
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中国南方航空
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祥鹏航空
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| 昆明航空 | 长沙、常州、成都、重庆、大连、广州、贵阳、杭州、哈尔滨、合肥、惠州、济南、丽江、芒市、绵阳、南京、南通、南宁、青岛、上海、深圳、石家庄、太原、台州、腾冲、西安、西双版纳、厦门、扬州、运城、郑州 |
| 四川航空 | 北京、长春、长沙、常州、成都、重庆、大连、福州、贵阳、杭州、哈尔滨、济南、兰州、丽江、南昌、南京、南宁、宁波、青岛、上海、沈阳、石家庄、万州、温州、乌鲁木齐、西双版纳、徐州、银川、郑州 |
| 瑞丽航空 | 北海、长治、成都、重庆、桂林、呼和浩特、济南、兰州、南昌、芒市、沈阳、太原、天津、温州、西安、西双版纳、襄阳 |
|
海南航空
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|
|
深圳航空
|
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| 春秋航空 | 常德、 绵阳、南昌、上海、沈阳、石家庄、天津、遵义 |
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厦门航空
|
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上海航空
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山东航空
|
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奥凯航空
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首都航空
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成都航空
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吉祥航空
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重庆航空
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| 西部航空 | 重庆、西双版纳 |
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天津航空
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华夏航空
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河北航空
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中国联合航空
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| 红土航空 | 成都、济南 |
| 西藏航空 | 成都、拉萨、深圳 |
| 福州航空 | 福州 |
| 东海航空 | 深圳 |
| 长龙航空 | 杭州 |
| 青岛航空 | 兰州 |
| 红土航空 | 郑州、南昌 |
| 资料来源：[28-35] 备注：以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。 | |
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国际/地区航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
|
中国东方航空
|
|
| 中国国际航空 | 仰光 |
| 祥鹏航空 | 台中、普吉、苏梅岛、甲米、芽庄、西哈努克城、济州 |
|
山东航空
|
|
| 四川航空 | 台北 |
|
香港快运航空
|
|
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港龙航空
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| 国泰航空 | 香港 |
|
立荣航空
|
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胜安航空
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| 新加坡航空 | 新加坡 |
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泰国国际航空
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亚洲航空
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吉隆坡、曼谷 |
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通里萨航空
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|
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老挝航空
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大韩航空
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易思达航空
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越南捷运航空
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斯里兰卡航空
|
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| 印尼城市快线航空 | 巴厘岛 |
| 俄罗斯奥伦堡航空 | 莫斯科 |
| 柬埔寨天翼亚洲航空 | 暹粒 |
| 柬埔寨天空吴哥航空 | 西哈努克 |
| 资料来源：[28-31] [36-43] 备注：以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。 | |
值机导引
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值机时间
2014年9月1日，昆明长水国际机场所有始发国内航班办理乘机手续停办时间由原来的“起飞前30分钟”统一调整为“起飞前40分钟”。
-
柜台分布
昆明长水国际机场航站楼F3层值机区，共有八个值机岛，分为ACDEFGHJK等9个区，每个岛有20个柜台（含2个无障碍值机柜台）。A-H区为国内值机区，J-K区为国际值机区，旅客将经由值机区办理完乘机及托运手续后，经中央商务区进入指廊候机区候机。[46]
客货运量
2013年，长水机场起降航班25.55万架次，较2012年增长5.4万架次，增幅26.9%；2013年完成旅客吞吐量2968.8万人次、同比增长570.6万人次，增长23.8%；相较2012年，国际航线的吞吐量增幅最大，为31%。[50]
2014年，长水机场全年起降航班27.05万架次。完成旅客吞吐量3223.1万人次，其中，国内航线2984.4万人次，国际航线192.4万人次，地区航线46.3万人次。货邮吞吐量31.7万吨，其中，中国国内航线29.9万吨，国际航线1.5万吨，地区航线0.2万吨，分别占总量的94.60%、4.8%、0.6%。[23]
轨道交通
昆明轨道交通6号线（空港专线）：单程运行时
间为23分钟，票价为5元。全线平均站间距约为3.5千米，一二期共设8个车站，列车的行车间隔为25分钟，单程运行时间为23分钟，运营时间为每天上午九点至下午六点。[53-57]
注：6号线一期工程不包括航空港北站、塘子巷站和菊华立交桥站，航空港北站待2020年昆明新机场二号航站楼建成后再实施。
机场大巴
-
空港快线
空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。空港快线机场巴士采取“一人一座”形式，全程空调；并有随车服务员，为乘客提供航空咨询等服务。“空港快线”发车频率计划每隔15分钟至20分钟发一班，在航班高峰时期则加大发车密度，每隔5分钟至10分钟发一班车。运营票价为25元。[58]
| 线路 | 去程 | 回程 | 运营时间 | |
|---|---|---|---|---|
| 空港一号线 | 西驿酒店（小西门原新南疆宾馆）→新迎小区（人民东路）→长水国际机场 | 长水国际机场东部客运站→新迎小区（人民东路）→昆明雄业大酒店（北京路）→云南民族大学→西驿酒店（小西门原新南疆宾馆） | 市区至机场 |
5:00－23:00间隔时间：20-30分钟
|
| 机场至市区 | 7:00－次日2:00间隔时间：20-30分钟 | |||
| 空港二号线巫家坝线 | 巫家坝机场→昆明火车站→佳路达酒店（环城南路）→长水国际机场 | 长水国际机场泰丽酒店（环城南路）→昆明火车站→巫家坝机场 | 市区至机场 |
5:00－23:00间隔时间：30分钟
|
| 机场至市区 | 8:30－22:00间隔时间：30分钟 | |||
| 空港二号线昆明火车站（锦江大酒店） | 昆明火车站（锦江大酒店）->昆明长水机场 | 昆明长水机场->昆明火车站（锦江大酒店） | 市区至机场 |
5:00-23:00间隔时间：20分钟
|
| 机场至市区 | 8:00-次日3:00间隔时间：20分钟 | |||
| 空港三号线 | 北市区（霖雨路）→北辰财富中心→世博园→长水国际机场 | 长水国际机场→世博园→北辰财富中心→北市区（霖雨路） | 市区至机场 |
9:30－17:00间隔时间：30分钟
|
| 机场至市区 | 8:00－17:30（北部客运站），8:00-24:00（霖雨路）间隔时间：30分钟 | |||
| 空港四号线南部客运站（新螺蛳湾）线 | 南部客运站→世纪金源酒店→机场 | 长水国际机场→世纪金源酒店→南部客运站 | 市区至机场 |
7:30-17:30间隔时间：30分钟
|
| 机场至市区 | 9:00-22:00间隔时间：30分钟 | |||
| 空港四号线呈贡新区（豪生大酒店）线 | 呈贡新区（豪生大酒店）→昆明长水国际机场 | 昆明长水国际机场→呈贡新区（豪生大酒店） | 市区至机场 |
7:40间隔时间：每天1班
|
| 机场至市区 | 17:00、17:30间隔时间：每天2班 | |||
| 空港五号线滇池大酒店线 | 滇池大酒店→滇池国家旅游度假区→大商汇（金南亚商务酒店）→长水机场 | 长水机场→（经）航艺酒店→大商汇（金南亚商务酒店）→滇池国家旅游度假区→滇池大酒店 | 市区至机场 |
7:30、8:30间隔时间：每天两班
|
| 机场至市区 | 9:30、10:30、17:00、17:30间隔时间：每天4班 | |||
| 空港五号线西部客运站线 | 西部客运站→昆明长水国际机场 | 昆明长水国际机场→西部客运站 | 市区至机场 |
7:00-16:30间隔时间：30分钟
|
| 机场至市区 | 9:00-19:00间隔时间：30分钟 | |||
| 空港六号线 | 昆明饭店→ 新迎路口（人民东路） - 长水国际机场 | 长水国际机场→新迎路口（人民东路） - 昆明饭店 | 市区至机场 |
5:00-21:30间隔时间：20-30分钟
|
| 机场至市区 | 7:00-21:30（昆明火车站），7:00-22:00（昆明饭店）间隔时间：20-30分钟 | |||
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机场公交
为配合地铁3号线工程建设，地铁6号线于2016年3月5日暂停运行，昆明公交919机场巴士新开东部地铁站至长水机场专线。自2016年4月11日起，昆明公交919机场巴士B、C两线夜班车长水国际机场乘车点末班发车时间将作出调整，由原先凌晨2时提前至凌晨1时。[61-62]
| 线路 | 始发站 | 终到站 | 运营时间 |
|---|---|---|---|
| 919路 | 东部地铁站（东部公交枢纽站出站口） | 长水国际机场 | 首班7:00时——末班19:00时 |
| 919B线 | 小西门 | 长水国际机场 | 首班1:00 |
| 919C线 | 昆明火车站 | 长水国际机场 | 首班1:00——末班21:00时 |
| 资料来源：[61-63] 备注：以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。 | |||
停车场
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概述
根据2016年6月机场官网显示，昆明长水国际机场停车楼（场）位于
航站楼正南方，总停车位约4500个，分立体室内停车楼、室外露天VIP停车场、大巴车停车场、出租车停车场等区域。
-
收费标准
室内停车楼小型车起价8元，室外停车场小型车起价5元，机动车停放15分钟（含15分钟）以内免费停放。此价格为试行价，试行期1年。
除大巴车、出租车停放计时收费。新机场的停车场也分室外和室内，室内每小时8元起，以后每半小时加2元，60元买断停24小时；室外每小时5元起，可停放小型车、大中型车，以后每半小时加收1元，小型车买断停24小时是40元，大中型车买断停24小时是100元。
出租车专用停车场，在司机送完乘客到达指定停车场停车等待，每次每辆车收取2元。
机场高速
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概述
2012年6月，昆明长水机场高速公路收费站正式开征[65] 。机场高速
全程14.89公里，起始为人民西路岷山公交车场（起点）和昆明长水国际机场（终点），设计车速为每小时100公里，双向8车道，道路宽49米，设10米中央绿化带，全线特大型互通立交2座、特大型桥4座、大桥2座、中桥3座、分离式立交桥2座，主收费站1处。[66]
-
收费标准
2015年10月，昆明长水机场高速路收费标准获得云南省人民政府批复同意，与试行阶段一致，全线采用双向收费方式，每次收取单程车辆通行费。一类车型全程收费标准为10元/车·次，其余车型收费标准按照计费系数计算。[67]
2014年2月26日，昆明新机场建设工程荣获“国家优质工程金质奖”。12月30日，昆明新机场航站楼工程荣获“中国建设工程鲁班奖”。
2015年11月，在2015民航传播峰会上，昆明机场荣获2015年“最佳品牌创新奖”和“优秀传播组织奖”两个奖项，昆明长水国际机场航站区工程获住房和城乡建设部颁授2014—2015年度中国建设工程质量最高荣誉-“鲁班奖“。[68-69]
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昆明长水国际机场建设是中国国家“十一五”重点建设工程；国家综合
交通体系的重要组成部分；云南省特大型城市基础设施建设工程，承担着实践国家民航强国和云南面向西南开放桥头堡战略的重大使命，其定位是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。新机场建成使昆明将成为继北京、广州、上海之后中国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市，对于优化国家机场战略布局、促进云南经济发展和提高现代新昆明中心城市的综合竞争力将起到积极的促进作用。[70-72]
昆明长水国际机场建设能够：
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促进国际贸易
发挥昆明特殊地理位置优势，促进国际贸易。昆明是亚洲5小
时航空圈的中心，是中国面向南亚、东南亚、西亚、南欧和非洲五大区域开放的前沿通道，昆明长水国际机场的建成，促进了中国与东南亚、南亚和欧亚的经济和贸易往来。[73]
-
替代机场
解脱昆明老机场的“不堪重负”。昆明巫家坝机场建1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，2010年达到2019万人次，超出了航站楼设计容量，机场运营压力巨大。且巫家坝机场距离昆明市中心直线距离仅6.6公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。[74-75]
-
城市建设
加速昆明国际城市建设，促进云南经济发展。新机场的建设对于优化国家机场战略布局、促进云南经济发展和提高现代新昆明中心城市的综合竞争力将起到促进作用。除与航空直接相关的经济发展，长水国际机场的建成、运营，随之开启“临空经济”时代。[73]
-
交通建设
促进昆明地面综合交通枢纽的建设。作为重要的基础配套，昆明空
港经济区在综合运输网络上规划了“一港二铁六路两轨”。“一港”即昆明新机场；“二铁”指沪昆客专高速铁路和沾昆铁路两个铁路通道；“六路”指昆嵩高速、机场高速、昆曲高速、东南绕城公路四条高速路以及新320国道和呈黄快速两条快速路；“两轨”指近期建设的轨道交通6号线（机场线）和远期预留的空港经济区轨道交通线。交通的发展，带活城市人流、物流、信息流的流通，进而提升城市经济发展。[73]
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