贵阳龙洞堡国际机场位于贵阳市东郊，距市中心11公里，于1997年5月28日正式投入空运。

2006年1月19日，贵阳龙洞堡机场更名为贵阳龙洞堡国际机场，成为中国西南地区第四家国际机场。此前，该机场已通过国家有关部门的综合评估和验收，并获得民航总局的正式批复。为真正扩大对外开放，升格为国际机场，贵阳机场在软硬件建设上投入了大量资金。先后投入近2亿多元新建机场现场指挥中心楼、机场过夜楼，扩建货运仓库，改造机场隔离区围界、机场宾馆、机场供电系统、综合信息系统，特别是注重了对国际联检厅、国际候机厅各项功能的不断完善，保证硬件设施达到要求的同时还大力提高员工的综合素质。机场滑行道、停机坪等飞行区改扩建设于2006年竣工，机场拥有了一条完整的滑行道，并增加停机位10个，运行保障能力得到全面提升。

合并图册(2张)

 

 

2007年底，贵阳龙洞堡国际机场由4D升级为4E级机场。机场主跑道长3200米，宽60米，平行滑行道与主跑道长度一致。停机位32个，其中近机位为6个，可停放除A380外的所有机型。候机楼面积34000平方米，经过流程改造后新增3000余平方米，可满足年旅客吞吐量780万人次，高峰小时2400人次的需要。

2008年10月，贵州检验检疫局购置的手持式核辐射监测设备在贵阳龙洞堡国际机场投入使用，填补了贵阳机场核辐射监测的空白。该设备由德国SEA公司研发，主要用于进出境旅客检疫查验现场。为保障贵阳机场口岸环境安全，贵州局加大投入，购置了口岸防范核辐射恐怖袭击急需的监测仪器和防护用品，并请核辐射专家对贵州局贵阳机场办事处工作人员进行了培训，使他们对核辐射知识有了基本了解，掌握了监测设备的使用技术，为监测工作的开展奠定了基础。

2010年9月开始扩建，国家西部大开发重点工程贵阳龙洞堡国

机场内部图片(5张)

 

 

 际机场二期扩建工程于2013年4月启用，工程计划总投资36.4503亿元，作为中国西南交通枢纽的贵阳，立体交通网络更加健全。完工后可满足年旅客吞吐量1550万人次、货邮吞吐量22万吨、飞机起降量14.6万架次。主要建设规模为新建航站楼约13万平方米，并改造现有航站楼；新建停机坪26万平方米，货运站2.1 万平方米，停车场（楼）10.5万平方米，配套建设空管、供油、供电、给排水、供冷、供热、燃气、消防救援和辅助生产设施，用地规模约1086亩。

2012年，贵阳机场完成旅客吞吐量874.6万人次。

2013年12月14日旅客吞吐量首破1000万人次。[3] 

2015年，完成旅客吞吐量达到1324.5万人次、货邮吞吐量8.7万吨、航班起降11.7万架次。在运输生产指标快速增长的同时，贵阳龙洞堡国际机场运行保障效率稳步提升，2016年5月，贵阳龙洞堡国际机场航班正常率在国内旅客吞吐量排名前27位的机场中排名第9位。[1] 

经过二期扩建和1号航站楼改扩建工程，贵阳龙洞堡国际机场拥有停机位47个，其中近机位为28个，可接受除A380外所有机型全重起降。[1] 

2016年暑运期间，贵阳机场分别于7月6日、7日、15日、21日、22日，8月3日、6日、7日、13日，9次刷新单日旅客吞吐量历史记录，并于8月13日突破5万大关，同比增长22.76%。[4] 

截至12月16日，贵阳机场航线网络持续拓展，已开通国际国内航线110条，每周有1800个航班连接60个国内城市和7个国家或地区。包括6家国外航空公司，在贵阳机场运营的航空公司已达27家，其中3家建立了基地。拥有22条廊桥、面积约13万平方米的2号航站楼建成投用后，旅客保障能力提高到每年1550万人次，可容纳46架飞机同时停放。[5] 

中国国航（北京、上海浦东、上海虹桥、南京、杭州、武汉、长沙、成都、昆明、广州、深圳、厦门、济南、青岛、大连、无锡）

东方航空（北京、上海浦东、上海虹桥、无锡、南京、南昌、杭州、台州、青岛、长沙、昆明、石家庄）

华夏航空（兴义、黎平、重庆、绵阳、泸州、梧州、珠海、兰州、银川、鄂尔多斯）

南方航空（北京、长沙、上海浦东、上海虹桥、成都、重庆、昆明、南宁、南京、广州、深圳、揭阳、珠海、武汉、郑州、宁波、沈阳、长春、哈尔滨、乌鲁木齐、西安）

海南航空（北京、广州、杭州、武汉、昆明、三亚、海口、南宁、西安、青岛、大连、乌鲁木齐、呼和浩特、太原）

深圳航空（昆明、成都、上海浦东、深圳、广州、南京、无锡、郑州、杭州、大连）

厦门航空（福州、晋江、杭州、厦门、长沙、宁波）

四川航空（成都、重庆、晋江、温州、兰州、昆明、三亚）

山东航空（昆明、成都、广州、南昌、厦门、济南、青岛、合肥、郑州、西安）

天津航空（海口、珠海、铜仁、武汉、南昌、南宁、柳州、揭阳、青岛、济南、郑州、太原、银川）

首都航空（海口、三亚、呼和浩特）

上海航空（上海虹桥、上海浦东)

西藏航空（拉萨、南京、成都、厦门）

河北航空（长沙、温州）

中国联航（北京南苑、石家庄）

春秋航空（上海浦东）

成都航空（成都、福州）

吉祥航空（上海虹桥、杭州、温州、青岛）

祥鹏航空（昆明、南京）

昆明航空（昆明、南京、台州）

奥凯航空（郑州）

2014年春运期间贵阳机场新增3个东南亚航班，分别直飞新加坡、柬埔寨吴哥窟和泰国苏梅岛。[3] 

韩国首尔、济州

泰国曼谷、普吉、苏梅岛

新加坡

柬埔寨吴哥窟

香港、台北、高雄

 

 

贵阳龙洞堡国际机场机场相继获得中国的“全国文明机场”、“全国创建文明行业先进单位”、“全国文明单位”、“贵州省文明窗口”等10多项省部级以上荣誉称号。其中，2006年获得的“全国绿化模范单位”是全民航系统唯一获此殊荣的单位。2007年省机场集团公司实施第二航站楼、南机坪扩建等工程的可研立项，以持续提升机场的保障水平。2007年，中国国家民航总局精神文明建设指导委员会授予贵阳龙洞堡国际机场“2007年度全国文明机场称号”，同时评选该机场为最佳候机环境机场和最佳购物服务机场。

2014年，新浪财经公布了“2014年生活大调查——春节篇”的调查结果，其中“2014年网民心目中的机场得分红黑榜”中，贵阳龙洞堡机场榜上有名，名列全国第二，仅次于香港机场。[7] 

贵阳机场从通航以来旅客吞吐量年以年均17.2%的速度递增，2005年旅客吞吐量首次突破300万人次。2006年，在贵阳龙洞堡国际机场运营的航空公司达到11家，航线遍及国内近50个大中城市及香港、曼谷等地区，每周航班起降近800架次，日高峰客流量达到12000多人次，进入中国较繁忙机场的行列。[2] 

【1】青云路（新路口）——龙洞堡机场，10元/人；从市内去机场每半小时一班，从机场回市内只要有飞机抵达就有巴士在出港大厅外等候。

【2】金阳客运站——龙洞堡机场，25元/人，半小时一班，全程约1小时，运行时段为9:30-18:30（具体发车时间以实际为准）。

按规定打表计费，高速公路过路费需乘客自行承担，一般是6元，走机场路可免收过路费。坐出租车，打表计费，起价为8元，限四人。

46路，244路，234，216路（5元的公交公司机场大巴）可到达。[3] 

2015年9月20日，龙洞堡站开始办理客运业务，实现贵阳龙洞堡国际机场与铁路无缝连接。[8]